✔ 東京～バンコクの特典航空券なら、タイ航空が運休になっても、最悪の場合にはANAがANA便を用意してくれる可能性が高いと思います。
10海外に多い債権者の同意を得るには大規模なリストラは不可避だ。
— あだち adachi731 まとめ 航空業界では、ついに恐れていた、ナショナルフラッグキャリアの経営破綻が表面化しました。
✍ 前年同期は４億9,700万バーツの黒字だった。 3カ月以内に再建計画をまとめる。 ＜人気の予約サイト Surprice! タイ国際航空の「レガシー」サービス タイ国際航空は、俗に言う「レガシーキャリア」の中でも、まさに ザ・レガシーキャリアと言ってもよい、フルサービスの航空会社でした。
タイ政府も株式をたくさん保有しているので破綻しても何らかの形でまた復活するとの見方が多いようです。
2016年05月• 2017年05月• テロ等の影響で以前から経営が悪化していた。
😚 「経営悪化の根本的な原因は『上』の命令に従わないといけないこと」と感じていた。 また、株主、パートナー、アライアンス、顧客、さらにタイ国際航空を支援する利用者へ継続的な支援にも感謝の意を示しています。
7タイ駐在の業界関係者は「福岡などの路線は羽田や成田ほどビジネス需要が見込めない不採算路線。
そういう意味では、心配はそれほどしなくてもいいのかもしれませんが、今後の流れには要注意です。
😚 新型コロナウイルスへ対応していくための方策として実施。 ANA、JALはファーストクラスのユーザーを一定数抱えているのですぐに「ファーストクラス廃止」ってことにはならないと思いますが、今後ファーストクラス設定路線数や 座席数の減少、マイルを使った特典航空券の発券停止もしくは所要マイルの増額ということも、十分想定されます。 元々、このような赤字体質の中で、新型コロナウイルスが苦境に追い打ちをかけたのです。
17入社10年以上の男性パイロットは、欧州便や福岡を含む日本便に搭乗。
ファーストクラスが廃止になるかもしれませんし、LCC化が加速するかもしれません。
😍 2019年02月• 一般客もいるのにかたくなに要求し続け、結局その便は欠航に。 ＜関連記事はこちらからどうぞ＞ タイ政府や財界も破産に前向き! 負債総額は今年6月末で3300億バーツに上る。 そして、さらに面白いのが「マイルでファーストクラスに乗るのは、 自社優良顧客の「 夢」なのにそれを遮断するのはひどい！」という指摘に対し、アシアナ航空は「 プレミアムサービスは今後収益性のみで運営する」との見解を示しているんです。
17その後、正式な発表が出ました。
南米で最大規模の航空グループのLATAMグループの航空会社。
☝ 操縦士や客室乗務員の管理などを手掛けるスウェーデンとデンマークの傘下4法人が破産 南アフリカ航空 South African Airways 2020年4月、報道。 だからこそ、裁判所の管理下に置かれる今回の法的整理を前向きに捉えている。 タイ国際航空の破綻により、タイ国際航空の「あの」超絶サービスは無くなってしまうかもしれませんし・・もしかして残るかもしれませんが、 「コロナ前」と全く同じというわけにはいかないでしょう。
13また、掲載数の多さだけではなく、リーズナブルな料金やポイントシステムの充実も魅力でしょう。
2020年上期は最終損益が37. スパイシーな機内に衝撃を受けたし、チキン選んじゃってカレーまだ食べてないから！！！ — SASSE satoserian 東南アジアで最大級の航空会社であったタイ国際航空の倒産は関係者に衝撃を与えております。